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Audi 80/90/CoupeDesde 1986-1991 de lançamentoReparo e operação do carro |
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Audi 80/90/Coupe - 1.2. Identificação do carro 1. A instrução de manutenção 1.3. Um acordo de pastilhas de identificação 1.4. A lista de dispositivos -1.5. Serviço do carro 1.5.2. Modificação sazonal de tipo de combustível 1.5.3. Aditivos de gasolina 1.5.4. As últimas notícias no campo de combustível 1.5.5. Um capuz de monge 1.5.6. Um compartimento do motor +1.5.7. Óleo de motor 1.5.8. O filtro de óleo do motor -1.5.9. Caixa de mudanças automática líquida 1.5.9.1. Cheque de nível de um líquido 1.5.9.2. Modificação de um líquido de caixa de mudanças automática 1.5.10. Transmissão manual de óleo 1.5.11. O filtro de ar 1.5.12. Tomadas de faísca +1.5.13. O foguete auxiliar hidráulico de uma direção e o ampliador de sistema de freios +1.5.14. Um líquido de freio +1.5.15. Esfriamento de sistema +1.5.16. Tanques de lavadores de um pára-brisa e faróis de luz avançada 1.5.17. Разбрызгиватели 1.5.18. Escovas de panos para esfregar de tela +1.5.19. Pneumáticos de roda / +1.6. Serviço independente do carro +1.7. Especificações 1.8. Capacidades 1.9. Os tamanhos 1.10. Loadings 1.11. O horário de manutenção preventiva / de lubrificação do carro + 2. Motores, carburadores 3. Lubrificação de sistema +4. Esfriamento de sistema +5. Sistema de combustível +6. Um sistema de escape +7. Sistema de ignição +8. Transmissão +9. Suportes de forma triangular de interrupção, rodas +10. Sistema de freios +11. Uma direção +12. Um corpo, salão +13. Um ar central +14. Um equipamento elétrico |
1.5.9.1. Cheque de nível de um líquido
Nível líquido é necessário bastante muitas vezes verificar, por exemplo, cada vez pelo cheque do nível de óleo de motor ou pelo menos pelos intervalos de tempo definidos "na gestão do serviço do carro". O nível correto de um líquido é muito importante para o trabalho de um câmbio automático. Para a medição exata do nível de um líquido, o carro deve estar em uma superfície igual, e a transmissão aquece-se - até a temperatura de trabalho normal. Em condições normais, depois da partida fria, a transmissão fará calor à temperatura de trabalho depois do carro ter passado aproximadamente 10 km. Se uma transmissão demasiado fria ou quente, as medições do nível de um líquido são inexatas. A prevenção
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