Audi 80/90/Coupe

Desde 1986-1991 de lançamento

Reparo e operação do carro

1.5.19.3. Vida útil de pneumáticos

OS DADOS GERAIS

A vida útil de pneumáticos depende basicamente de seguintes fatores:

Pressão em pneumáticos

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A prevenção

A pressão incorreta em pneumáticos leva à deterioração levantada de pneumáticos e negativamente afeta a união de pneumáticos com o caminho, conduzindo à perda de controllability do carro e feridas.

A pressão incorreta em pneumáticos pode levar a isto o pneumático pode diminuir repentinamente o que levará a fracasso e feridas.

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Verifique a pressão em pneumáticos duas vezes por mês e especialmente antes de viagens distantes. Não esqueça também de investigar a pressão em uma roda de sobra. Sempre verifique a pressão em pneumáticos quando frio de pneumáticos. Quando pneumáticos quentes, a pressão estará em cima. Não abaixe a pressão em pneumáticos quentes.

Use a medida exata para a medição de pressão em pneumáticos. Não bombeie o pneumático à pressão большего, do que se especifica em um pneumático cara lateral. A pressão no pneumático frio indica isto o carro antes que o cheque estivesse dentro de pelo menos 3 horas ou tenha passado não mais do que 1,5 km.

Sempre verifique a pressão no pneumático de uma roda de sobra no registro de pressão de pneumáticos.

A pressão exigida em pneumáticos frios resulta-se em uma etiqueta colada em uma transportadora de bagagem no painel traseiro.

Para carros com os grandes gorros decorativos: em partes de extensão de portas em vez de gorros à prova de pó estabelecem-se.

No registro de pressão de pneumáticos, não retire partes de extensão de portas.

Estilo de condução

Voltas abruptas, dispersão rápida e velocidade de aumento aguda que freia de deterioração de pneumáticos.

Equilíbrio de rodas

Rodas no novo carro precisamente отбалансированы. Depois de certo período da operação, contudo, várias razões levam a disbalance de rodas. Pode ser apreciável como vibração no momento da direção de voltas de roda.

Como dirigindo com as rodas debalanced leva à deterioração rápida do mecanismo de uma direção, um suporte de forma triangular de interrupção e pneumáticos, rodas é отбалансировать necessário de novo. É necessário passar equilibrando-se de rodas cada vez depois da substituição do pneumático ou o seu reparo.

Turno de pneumáticos

Se os pneumáticos avançados se tenham desgastado mais do que costas, recomendamos, que modificou em lugares para a frente e rodas traseiras como se mostra em uma ilustração.

Tendo executado esta operação, fornecerá a todos os pneumáticos a vida útil quase igual.

Depois do turno de rodas, ajuste a pressão em pneumáticos e aperte pinos da fixação de rodas диагонально a 110 Н.м.

Os pneumáticos sempre devem permanecer em um partido do carro.

Só no caso de que em pneumáticos há pistas de uso excepcionais, tal, por exemplo, como na borda de pneumático, eles é necessário substituir a deterioração диагонально.

Deterioração de pneumáticos

Os pneumáticos estabelecidos na Audi do carro pela manufatura, tenha os indicadores da deterioração fornecida por um desenho. Soldam-se em em um fundo de flautas de um protetor e ficam visíveis como uma tira na espessura aproximadamente 12 mm quando o desenho de protetor se desgastará para que a profundidade de flautas se torne 1,6 mm iguais. Dependendo de que a manufatura do pneumático, neles estão disponíveis de 6 para 8 indicadores da deterioração localizada em intervalos regulares em um círculo do pneumático. As marcas em uma superfície lateral de pneumáticos (por exemplo, cartas "TWI" ou um triângulo) indicam um sítio de indicadores da deterioração.