Audi 80/90/Coupe

Desde 1986-1991 de lançamento

Reparo e operação do carro



Audi 80/90/Coupe
+1.2. Identificação do carro
+ 2. Motores, carburadores
3. Lubrificação de sistema
+ 4. Esfriamento de sistema
- 5. Sistema de combustível
   -5.2. Sistemas de injeção de combustível
      5.2.1.2. Especificações (modelos de 4 cilindros)
      5.2.1.3. Componentes de sistema de injeção de modelos de 5 cilindros
      5.2.1.4. Especificações (modelos de 5 cilindros)
      5.2.1.5. Uma posição inicial de uma chapa da medida de uma corrente aérea
      5.2.1.6. Livre rodar de uma chapa da medida de uma corrente aérea
      5.2.1.7. A alavanca de uma chapa da medida de uma corrente aérea
      5.2.1.8. Funcionamento плунжер
      5.2.1.9. A válvula de regulador
      5.2.1.10. Uma corda da gestão estrangula заслонкой
   5.2.2. Injetores de combustível (modelos 20-klapannye)
   +5.2.3. Um sistema de controle eletrônico de MPI de motor
+6. Um sistema de escape
+7. Sistema de ignição
+8. Transmissão
+9. Suportes de forma triangular de interrupção, rodas
+10. Sistema de freios
+11. Uma direção
+12. Um corpo, salão
+13. Um ar central
+14. Um equipamento elétrico




5.2.1.4. Especificações (modelos de 5 cilindros)
OS DADOS GERAIS

Desde modelos 1.986 г
Código do motor NG
O bloco de gestão de injeção de combustível 443 906 264 COM
O bloco de gestão de ignição 443 907 397 COM
O distribuidor de ignição 034 905 205 H
O distribuidor de ignição 034 905 205 H
Restrição de número de ob./minute (o limite superior) (pelo bloco de gestão CEI-E III) 6600 100 ob./mines
Instalação de uma esquina de um avanço de ignição:
Verificação de valor 13 - 17 antes do ponto morto superior
Ajuste de valor 15 1 antes do ponto morto superior
Procedimento operacional de cilindros 1–2–4–5–3
Tomadas de faísca
Bosch W7DTC
Revolta de intereletrodo 0.8 0,1 mm
O momento de inalação 20 Н.м.
Número de voltas de perder tempo:
Transmissão manual 790 70 ob./minutes
Câmbio automático 790 70 ob./mines
A manutenção com (a tenta da medida de oxigênio se desconecta):
Verificação de valor 0.3 – 3.0 sobre. %
Ajuste de valor 0.6 – 1.0 sobre. %

O acordo de um ajuste etiqueta em um pêndulo



A prevenção

O número de voltas de perder tempo, instalação de uma esquina de um avanço da ignição e a manutenção com interliga-se e deve verificar-se e regular-se em conjunto.


Código do motor
NG
Pressão em sistema com o manometre bloqueado (na posição fechada) 6.1 – 6,5 barra
Diferença de pressão I e II:
Eu (o regulador de diferença de pressão se desconecta) Aproximadamente em 0,3 – 0,5 barra é menos, do que a pressão no sistema
II (o regulador de diferença de pressão também se une ignição inclui-se) Aproximadamente em 1,2 – 1,5 barra é menos, do que a pressão no sistema
Pressão отсечки combustível (depois de 5 segundos) 3,7 barra máxima
Pressão residual:
Depois de aproximadamente 10 minutos 3,5 barra mínima
Depois de aproximadamente 20 minutos 3,4 barra mínima
Válvulas de Inzhektornye
Desvio máximo de quantidade de combustível injetado em grupo de injetores:
Modo que perde tempo (a primeira posição de instrumento VW 1348/1)
Em quantidade de combustível de 20 ml medidos pelo instrumento 4480 Máximo de 2.5 ml
O regulador completamente aberto de modo заслонки (duram a posição do instrumento VW 1348/1)
Em quantidade de combustível de 80 ml Medido pelo instrumento 4480
Pressão de trabalho 4.3 – 4,6 barra
Resistência de um regulador de diferença de pressão Aproximadamente 17,5 – 21,5 ohms